Les principales solutions adoptées sont les suivantes :
- amélioration des équipements de prévision météorologique à l'échelle locale et analyse et traitement de leurs données par Météo-France.
- installation d'équipements de collecte de données sur l'état de la neige (NIVEXC).
- étude sur les risques d'avalanche dans les secteurs identifiés sur l'autoroute A-138 et sur la protection et l'adaptation des versants aux risques d’avalanche.
- protection contre les risques de glissements de terrain et d'érosion, à la fois sur les ponts et sur les routes, dans un secteur identifié.
- analyse des fissures dans les tunnels par laser et thermographie et mesures visant à protéger leurs installations électriques contre les tempêtes.
- amélioration du protocole et des équipements pour les soins de santé lors de la première intervention en cas d'accident et de catastrophe, ainsi que l'intégration de l'équipement de viabilité hivernale.
- mise à jour du Dossier de Sécurité et du Plan d’Intervention et de Sécurité du tunnel.
- Installation de nouveaux éléments d'informations internes et externes sur l'état des routes.
- Stratégie de communication : développement du Web, génération de matériel pour les visites scolaires, panneaux d’information sur le terrain, participation à des manifestations internationales, mise en place de 3 journées techniques.